奔驰PK宝马的运动基因，谁更胜一筹？

空白派

看到这篇文章的题目，我猜你已经下意识地脱口而出，“这还用问，当然是…”
是吗？再仔细想想呢？

中国客户心里一直有一句话“开宝马，坐奔驰“。
从60年代开始，宝马的形象传播一直是一句简洁有力的德语广告语“Freude am Fahren”，纯粹驾驶乐趣。也自称为“终极驾驶机器”。
那就一起来研究下他们运动基因的表达在哪里吧！



迈巴赫6概念车



BMW 60年代海报

奔驰 ｜F1八连冠了解一下！
先说说奔驰，大家可能习惯性地把它和“豪华”画上等号。
仔细看看国际著名赛事，从F1赛场的八连冠（2014-2021），到在DTM赛场上的屡次折桂，奔驰的表现都碾压宝马。
梅赛德斯用实力告诉全世界：奔驰的运动基因在赛道上表达，豪华只是狂飙的保护色！
在F1领域，梅赛德斯的名字如雷贯耳：
连续8年车队总冠军，历史唯一。
128个分站赛冠军，仅次于法拉利。
刚结束的2024赛季依旧强势，虽然没夺冠，但领奖台位置常常少不了梅赛德斯的身影。




往前追溯，在F1没有设立冠军车队的1950-1958年期间，梅赛德斯车手也获得了1954及1955两年的车手冠军。
然而，1955年另一赛场的悲剧发生了，让梅赛德斯在所有赛道上消失了30年。那是在勒芒24小时耐力赛上，梅赛德斯车手驾驶着300 SLR发生了碰撞，飞入观众区，由碰撞引发的解体和着火导致了超过80人遇难，被称为赛车史上最严重的事故之一。
1985年后，梅赛德斯逐渐回归赛道。2010年正式建队回归F1赛场，仅4年后获得F1总冠军，并保持了8年！
让人不得不感叹，若那场悲剧没有发生，F1冠军榜单的第一还是不是法拉利也未可知。



而宝马呢？很遗憾，F1赛场上几乎找不到它的名字。

运动基因刻入客户内心能挣钱
抛开赛事，回到销量之战：
有意思的是，宝马用相对亲民的M Perfomance系列拉近了和年轻一代的距离，似乎更懂年轻消费者的心。宝马M系列（含M Performance）：2023年全球销量突破20万辆，历史新高，中国市场更是贡献了20%的销量。



BMW M8




奔驰AMG系列：2023年销量约15万辆，低于宝马，在中国市场占比高达28%，豪华属性拉满。



Mercedes-AMG SL

随着电动化浪潮袭来，奔驰和宝马的竞争也在新能源领域较量。
然而，电动车市场性能之战的门槛远低于传统燃油车，这吸引了无数新势力“掀桌子”，场面更难控制。
特斯拉以Model S Plaid刷新性能标杆；小米SU7，极氪001FR等新势力车型也主打运动和操控，在智能化和性价比的加持下迅速崛起。
谁能成为电动化浪潮中的运动之王？

奔驰通过高投入，让运动基因深植于AMG品牌的每一次咆哮。
宝马用销量证明，它的驾驶乐趣已深入消费者内心。
而新势力品牌的搅局，则让这场竞争更加充满未知。
你更期待于谁的运动基因？

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